Norges raskeste flytebrygge?

Av Hans Due

Barracuda 625 FLEXI Lengde: 6,25 m Bredde: 2,50 m Dekksflate: 15 m2 Vekt: 520 kg Motor: 8-60 hk CE-kategori: C Pris fra: 139.000 kroner Info: www.barracudaboat.no

Når det er trange tider og tørke i båtmarkedet slik de fleste har opplevd det siste året, har man to valg. Enten permittere hele arbeidsstokken og sette seg ned og tvinne tommeltotter til markedet tar seg opp igjen, eller å bruke tiden til å finne på noe nytt. Det er det siste Helge Haga i Dancer Holding som lager Barracudabåtene har gjort. Han har laget en planende flytebrygge med to V-bunnskrog som han har kalt Barracuda Flexi 625.

Problemløser
- Høsten 2008 var det en del skriverier om folk som hadde problemer med å få lagt ut flytebrygge på egen nausttomt, forteller Helge Haga. Gjennom søknad til kommunen fikk man kanskje en mulighet for å få lagt ut en 2 x 5 meters flytebrygge fire måneder i sesongen, så måtte den fjernes og legges vekk for neste sesong på 4 måneder.
- Vi tenkte at det måtte kunne gå an å lage en flytebrygge som kunne kjøres med en liten påhengsmotor slik at den også kunne brukes som båt, forteller Haga.

Katamaran
- Vårt første utkast var med pongtongrør, men vi fant ut at dersom den skulle kunne frakte litt vekt og oppføre seg som en båt manøvreringsmessig, måtte vi tenke katamaranskrog. En rørkonstruksjon ville ha en stor svakhet ved nedlessing. Så snart den ble lesset ned til midt på rørene, ville oppdriften minke radikalt og kanskje være direkte farlig med mye last ombord. For å gi oppdrift måtte vanlige katamaranskrog med rette innervegger bli ganske bred og gi problemer med manøvrering og ikke minst fartsmessig. Skrogene som er på båten/brygga i dag, har vi utviklet og testet i over et år, også med modell i tank. Etter en del perfeksjonering etter testing av prototype med forskjellige motorer og fart, kom vi fram til slik skrogene er idag.

21 knop
- Prototypen er testet med 15 hk, 30 hk og 50 hk. Med en 15 hk oppnår båten, som har et 15 kvadratmeter stort dekk, 11-12 knop. Med 30 hk oppnådde man 15 knop og med 50 hk testet vi 21 knop, sier Haga. I følge Haga manøvreres båten som en vanlig landstedbåt, og er artig å kjøre. Dekket er skrånende ut til begge sider slik at vann renner lett av. Dekket er sandwichkonstruksjon med et spesielt sterkt kjernematriell.